Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Bentley готовит самый мощный и быстрый автомобиль
Категория: Новости | Автор: admin | (11 апреля 2012)
  bentley_

Британцы работают над облегченной версией купе Continental GT, которая получит задний привод.



Об этом сообщает Auto Express со ссылкой на руководителя британского автопроизводителя Вольфганга Дюрхаймера.

Как уточнили источники издания в компании Bentley, проект нового купе под названием GT2 уже был показан руководству. Этот автомобиль должен стать самым быстрым и мощным дорожным Bentley за всю историю британской марки. Кроме того, новинка станет первой моделью, которая будет лишена полного привода.

Ожидается, что масса купе Bentley Continental GT2 будет снижена как минимум на 200 килограммов (до 2200 кг). Мощность двигателя составит 650 л. с., что на 75 сил больше, чем у стандартного автомобиля. С нуля до 96 км/ч такая машина сможет ускоряться менее чем за четыре секунды. Максимальная скорость купе превысит 320 км/ч.

На данный момент самым мощным Bentley Continental GT является версия Supersports, оснащенная 621-сильным двигателем W12. До «сотни» этот автомобиль способен разгоняться за 3,9 секунды.

 (Голосов: 0)
 
  Ядерные авто смогут объехать Землю на грамме тория
Категория: Новости | Автор: admin | (29 декабря 2012)
 

В 2009 году компания Cadillac показала весьма необычный концепт автомобиля, работающий не на бензине или электричестве, а на энергии, получаемой в ходе ядерной реакции. В концепте были установлены топливные ячейки с торием, но при этом ядерный реактор как таковой в нем отсутствовал.

До появления таких автомобилей на дорогах мира еще очень много времени, но исследователь Чарльз Стивенс (Charles Stevens), научный сотрудник американской компании Laser Power Systems, считает, что их эра наступит скорее, чем мы думаем. Стивенс уже трудится над созданием экземпляра автомобиля, работающего на тории, но использующего совершенно иную технологию получения энергии по сравнению стой, что была применена в концепте от Cadillac. В проекте ученого фигурирует лазер высокой эффективности MaxFelaser, который сам по себе работает на это же радиоактивном веществе.

Согласно статье, опубликованной Чарльзом Стивенсом в одном из научных журналов, луч лазера MaxFelaser превращает воду в пар, который, в свою очередь заставляет вращаться турбины. Во время вращения те вырабатывают электроэнергию. Вся эта система может вырабатывать 250 кВт энергии, что эквивалентно 355 л. с. При этом весит она около 227 кг и может поместиться под капотом автомобиля.

Как посчитали в Laser Power Systems, соли на основе одного грамма тория могут заменить 7500 литров бензина с высоким октановым числом, что позволило бы дважды объехать вокруг Земли по экватору. При массовой добыче (недавно на Севере Индии было обнаружено огромное месторождение этого металла), торий будет стоить во много раз меньше урана.

Многие ученые-ядерщики считают, что торий — это куда более качественный источник энергии в сравнении с ураном. При этом он менее радиоактивен, а его месторождения богаче и встречаются чаще. Торий проходит испытания в Китае в качестве потенциального топлива для ядерных реакторов. Однако стационарные АЭС с большой площадью — это одно, а гораздо более компактные средства передвижения — совсем другое, и уменьшение размеров систем, использующих торий в качестве источника энергии, может быть не таким простым, как описывает Чарльз Стивенс.

На данный момент ученый не показал никаких фотографий или результатов своих исследований. Его лазер MaxFelaser был сконструирован в 1985 году, и сейчас он работает над его соединением с модифицированной турбиной Тесла и генератором собственного производства. Чарльз Стивенс пока не установил дату завершения работ над первым прототипом. Судя по сообщениям, оставленным ученым на различных научных форумах в глобальной сети, он рекламирует эту свою разработку в течение многих лет. При этом он утверждает, что мировой автопром может полностью перейти на использование тория в течение двух лет.

Параноикам, обеспокоенным тем, насколько вредным является такой агрегат, Стивенс отвечает, что торий - очень слабый радиоактивный элемент, излучение которого полностью блокируется алюминиевым листом. Сделать из ториевого мотора атомную бомбу тоже не выйдет.

Технология, разработанная в Laser Power Systems, уже вполне работает, а не только существует на бумаге. Осталось только создать безопасный автомобильный двигатель и провести успешные испытания. Вопрос лишь в том, не «зарубят ли на корню» этот проект автопроизводители и нефтетрейдеры.

 (Голосов: 0)
 
  Lexus CT. Прикольная игрушка
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (12 июля 2012)
  Все вместе разбираемся в том, что же представляет собой Lexus CT200h. Игрушка? Спаситель экологии? Городской пижон? У каждого из нас нашлось, что сказать. тест-драйв lexus ct200h Lexus CT200h сложно сравнивать с немецкими конкурентами, ведь он - первый гибрид в классе премиум-хэтчбеков. уникальный и непохожий на других Lexus toyota prius. Его гибридная силовая установка выдает 136 л. с. в россии доступны три комплектации: comfort, executive, luxury за 1 244 000, 1 362 000, 1 696 000 руб. соответственно. В наших руках побывала топ-версия. Правила игры будущего Антон Борисенко, редактор-обозреватель Я не слушал ни радио, ни дисков. Я слушал мотор, ловя моменты, когда почти незаметный из-за шумоизоляции звук проявится из-под капота, и еле заметным вздрагиванием бензиновый двигатель даст знать, что он ожил… Я делал это, даже выведя на маленький дисплейчик на спидометре диаграмму работы гибридного агрегата, и такую же, но подробную и цветную - на центральный дисплей (штатная-то навигация все равно не особо смышлена). Прикольно! Убедившись, что динамики вроде хватает, я занялся игрой «Экономия», хоть и не сильно ущемляя себя в движении. Кстати, выиграл: «городской» рекорд в 6,2 л остался за мной! Прикольно! Вот в том-то и дело, что CT200h для меня просто «прикольный». Да, уютный и действительно «премиальный» для такого компактного размера, но безнадежно городской по подвеске и не идеальный в управлении. Нет, в «рулении» все приемлемо. А вот странного поведения в крутых поворотах - будто машинку приподнимают за середину и придают дополнительное «центробежное» усилие - не понял. Равно как и срабатывания системы стабилизации и свиста шин в банальном «разгоне с перекрестка в поворот 90 градусов». «Лексусу» - некомильфо! Гибридное «дотормаживание» рекуперативной системы здесь почти не докучает, но и что его нет - не скажешь. По мне - CT200h сейчас скорее из области фантастики. Мечты о той жизни, в которой дороги таковы, что подойдут ему везде. Люди таковы, что не выезжают на эти дороги, как в последний бой, а просто едут и наслаждаются, играя в игры «давай поэкономим», а не «обгони, проскочи, подрежь». Законы таковы, что поддерживают приобретение столь недешевых «гибридов» - ведь, в конце концов, забота об экологии не должна давить исключительно на кошельки покупателей. А сами эти «гибриды» уже управляются как лучшие образцы традиционных автомобилей, в общении с которыми я все-таки вырос. Вот тогда этот компактный и весьма симпатичный автомобильчик пришелся бы к месту. А пока… Городской пижон Константин Николаев, системный администратор Lexus CT200h - гибридный премиум-хэтчбек гольф-класса со спортивным духом Революция свершилась! Lexus сподвигся на создание компактного хэтчбека в премиум - сегменте. Немного оговорюсь. Это все же Toyota Prius под маркой Lexus, но, по заявлению Toyota, на базе Prius появится еще много гибридомобилей. И кстати, это самый маленький Lexus как в семействе гибридных, так и вообще в семействе Lexus, и единственный с передним приводом. Итак, начнем-с… К нам в редакцию попала машинка в максимальной комплектации. Рассчитан хэтчбек на пятерых пассажиров, но с комфортом усядутся только четверо, и то, если сзади будут сидеть не очень рослые и тучные пассажиры, так как при столь компактных размерах места для ног позади передних сидений немного. Хэтчбек располагает довольно скромным по меркам класса багажником - номинальный объем 345 л, а при сложенных спинках задних сидений - 700 л. В интерьере явно чувствуется спортивный дух. Возможно, этому способствует отделка салона в темных тонах, матовые алюминиевые вставки на руле, приборной панели и вокруг дверных ручек, низкая посадка и сиденья с хорошей боковой поддержкой. Нажимаю кнопку START - и тишина, лишь мигание READY на приборной панели говорит о том, что машина готова к движению. Переключаю рычаг АКП в положение D, плавно нажимаю на «гашетку», и машина бесшумно трогается с места. В целом Lexus CT200h оставил весьма приятное впечатление. Экологичный городской автомобиль с малым расходом топлива. Но только для асфальта, так как от асфальта до порога - примерно ладонь. Передний бампер очень низкий - соответственно, над бордюром не припаркуешься. тест-драйв lexus ct200h выбор режимов движения осуществляется удобным контроллером. За езду только на электротяге отвечает кнопка EV mode Гламурненько, азартненько, зелененько Денис Халфин, редактор-обозреватель Lexus CT200h - это серьезная шутка. Серьезная - потому что «первый в мире». Шутка - потому что «полногибридный премиум-компакт». И парадокс в том, что шуткой он у нас будет до тех пор, пока он «первый в мире». Всерьез такое у нас пока воспринимается с трудом. Намек на шутку улавливается и в рекламном ролике автомобиля, и в его слогане - «Тихо! Революция начинается», и наконец, впервые управляя Lexus CT200h, невольно начинаешь улыбаться. А все потому, что обстановка здесь прямо-таки «гламурненькая», управление - вполне себе «азартненькое», и, конечно, главное - все это сдобрено актуально-модным «зелененьким»: семь литров на «сотню» по городу. Озорство, да и только! Едешь себе, и то и дело бросаешь взгляд на панель приборов, где с помощью анимации можно отследить, как распределяется тяга между «четверкой» 1.8 и электромотором. Красота и экология! Тут тебе и индикатор Eco Driving, и режим движения на одном электродвигателе EV Mode (кстати, на электричестве можно проехать три километра, и то, если двигаться не быстрее 45 км/ч). Машинка, конечно, умненькая и способна развеселить, но, пожалуй, это и есть ее главное достоинство - здесь нескучно. А для персонажа из нашей действительности этого маловато. Никакой прозы - одна романтика. тест-драйв lexus ct200h голубой фон эмблемы - прерогатива всех гибридных Lexus. СТ200h - единственный, у кого нет бензинового собрата В своей тарелке Борис Куц, руководитель отдела распространения Это мой первый гибрид и второй Lexus, на котором удалось поездить. Само слово «премиум» в наше время уже обесценено, а зачастую даже вызывает острое неприятие, если понимаешь, что под «премиальной» оберткой пытаются всучить пустышку. С этим автомобилем все как раз наоборот. CT 200h понравился мне и внешне, и внутри. Поджарый силуэт кузова, узкие бойницы окон, сложная форма кормы намекают на спортивные амбиции. В интерьере нет аляповатости и демонстративного кича. Очень понравились - формой и качеством отделки кожи - передние сиденья. Рулевое колесо также отделано гладкой кожей, от которой не хочется отрывать рук. Однако вокруг хватает и обычного пластика - жесткого и неприятного. Есть некоторые просчеты в эргономике, но особенно неприятно отсутствие довольно обыденных в наше время опций - например, кнопки выключения звука аудиосистемы (если телефон не настроен на совместную работу через Bluetooth) или троекратного моргания указателя поворота при коротком нажатии на рычажок. Но в движении Lexus CT200h хорош. В городе я предпочитаю небольшие автомобили, и этот хэтчбек меня не разочаровал. Он не теряет своей комфортабельности даже в пробках, а экономичность его при этом даже возрастает! Так, при активном вождении расход топлива составляет около 8 л/100 км, а вот при рваном ритме в пробках снижается до 6 литров! тест-драйв lexus ct200h розетка, usb-вход и aux можно закрыть крышечкой, когда их не исполь-зуешь. Мелочь, а приятно. Вот он, премиум Долой рациональность Сергей Сахаров, PR-менеджер «Лексус» напоминает шарпея. Сходство с этой породой собак бросается в глаза уже при взгляде на капот: увесистые брови-складки нависают над раскосыми фарами-глазами - и так по всему автомобилю. Мягкая кожа окружает тебя повсюду - от обивки дверей до козырька приборной панели. Даже коснувшись правым коленом центрального тоннеля, обнаружи-ваешь кожаную вставку и там. Во время движения занятно рассматривать на мониторе работу гибридного привода. В основном стараешься двигаться плавно, минимально нагружая ДВС. Но такая манера езды не всегда подходит для рваного московского ритма. Особенно когда надо резко перестроиться или «выстрелить» до следующего светофора. И тогда «шарпейный» нрав «Лексуса» становится особенно заметен. Стоит переключиться в режим Sport, и приборная панель вмиг меняет цвет со спокойного голубого на яростный красный. Нажатие на педаль газа - и автомобиль буквально прыгает в соседний ряд, стремительно ускоряясь с упорством электропоезда. Но поворот джойстика влево - и автомобиль опять спокоен и невозмутим. Именно в режиме Eco Driving он старательнее всего экономит топливо. Но в любом случае ничто не может тебе помешать наслаждаться музыкой - аудиосистема Mark Levinson просто прекрасна. Банальные потребительские характеристики этого автомобиля обсуждать неправильно. Это автомобиль-симпатия, автомобиль-привязанность. тест-драйв lexus ct200h тест-драйв lexus ct200h

 (Голосов: 0)
 
  В ГАИ хотят бесплатно выдавать новые документы
Категория: Новости | Автор: admin | (22 июля 2012)
 

телям хотят упростить жизнь. ГАИ предложило упразднить нотариальную доверенность на право управления автомобилем, которая стоит 250—300 гривен и которую нужно переоформлять каждые 3 года.

Вместо нее хотят ввести заявление. В нем хозяин авто должен написать фамилии тех, кому он доверяет вождение своей машины, и подать лично в ГАИ. Процедура будет бесплатной, кроме того, заявление не имеет «срока годности». Фамилии тех, кто имеет право управления, внесут в электронную базу ГАИ, владельцу в течение суток отправят по почте подтверждение: мол, такой-то учтен.

А сидящему за рулем нужны только права, техпаспорт и страховка «автогражданки» на данное авто. Если инспектор вас остановит, то должен будет связаться с постом ГАИ и проверить, внесен ли данный водитель в базу. Процедура с гендоверенностью, которую часто оформляют при продаже авто, чтобы не платить налоги, останется прежней. Напомним, ее оформление стоит порядка 800 грн.

В ГАИ утверждают: отмена обязательной для невладельца авто доверенности на право управления им соответствует европейским нормам. «Пока документ в стадии обсуждения, поэтому можно внести в него любые изменения», — заверил нас руководитель пресс-службы департамента ГАИ Игорь Клопотий. А вот изменения-то как раз и нужны, причем кардинальные, считают эксперты. В первую очередь, это может породить новый виток коррупции — инспектор ведь может сделать вид, что не может связаться с постом для проверки или заявление не обнаружилось в базе, чтобы предложить договориться на месте.



ЮРИСТЫ. Юрист Алексей Святогор утверждает, что в ГАИ хотят поменять «шило на мыло», ведь владельцу автомобиля все равно нужно тратить время на оформление заявления, разница лишь в том, что оно, в отличие от доверенности, бесплатное. «Но думаю, что многие все равно будут возить с собой подтверждение из ГАИ, чтобы защититься от вымогательства». По словам юриста Вадима Володарского, ни доверенностей, ни заявлений владельца в Европе нет: «Презумпция невиновности предполагает, что если машина не числится в розыске, то водитель управляет ею законно. У нас наоборот — человек должен доказывать, что он не угонщик». В МВД говорят, что отказаться от контроля нельзя — иначе невозможно оперативно выявить случаи угона.



ПРАВА. Кабмин решил ввести водительские удостоверения со «сроком годности». С марта (но не с 1-го, а когда постановление вступит в силу, это примерно через 10—12 рабочих дней) их будут выдавать сроком на 50 лет, сообщил нам пресс-секретарь премьера Виталий Лукьяненко. Все нынешние права действительны, менять их не надо.



НОМЕРА И ТАЛОНЫ. Тем временем возникшая на днях проблема с наличием в ГАИ автономеров и талонов техосмотра решена: «Во все регионы они отправлены, временная нехватка вызвана техпричинами», — сказали нам в ГАИ.

 (Голосов: 0)
 
  Ford посвятил два концепт-кара "Безумному Максу"
Категория: Новости | Автор: admin | (30 апреля 2012)
  ford_

Австралийское отделение компании Ford совместно с местной версией журнала Top Gear подготовили проекты двух концептуальных автомобилей, созданных в честь купе Falcon XB GT351. Его вымышленная модификация — Pursuit Special (еще ее называют Interceptor или "перехватчик") — участвовала в съемках фильма "Безумный Макс" в конце 70-х годов прошлого века. Нынешние прототипы выражают идею дизайнеров, как подобная машина могла бы выглядеть в будущем.

Для создания концепт-каров компания Ford сформировала группу дизайнеров во главе с Тоддом Уиллингом — главным "экстерьерщиком" отделения пассажирских автомобилей в азиатско-тихоокеанском регионе и Африке. Эта команда подготовила несколько вариантов внешности прототипов, которые были выполнены в стилистке оригинального "Перехватчика" из "Безумного Макса". Однако только два проекта, разработанные Нимом Нурианом и Саймоном Бруком, были выбраны победителями.

"Вся наша команда была невероятно рада участию в этом "внеурочном" проекте и все его участники подошли к делу с энтузиазмом. Даже те, кто еще слишком молод, чтобы помнить первую часть "Безумного Макса". Поэтому для того, чтобы они могли понять о чем идет речь, у нас был специальный киносеанс с просмотром этого фильма", - заявил директор по дизайну автомобилей Ford в азиатско-тихоокеанском регионе и Австралии Крис Свенссон.

На следующем этапе читатели австралийского журнала Top Gear смогут проголосовать за понравившийся проект, которой затем будет построен в виде макета и уже в текущем году показан публике.

Режиссер первых частей "Безумного Макса" собирается снять продолжение этой картины, которая будет назваться "Безумный Макс 4: Дорога ярости" (Mad Max: Fury Road). Ожидается, что работа над картиной начнется в феврале 2012 года. В ней снимутся Шарлиз Терон, Николас Холт и внучка Элвиса Пресли модель и акриса Райли Кеох.

ford


 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 3 4 [5] 6 ... 1288 1289 1290 1291  далее »
 
 Календарь
 
« Август 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
 
 
Архив сайта
   
 
 
Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
Powered by NG CMS
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.04 сек